C. Khinh khí cầu – tàu lượn – tàu bay- trực thăng

A. Khinh khí cầu khí nóng – Khinh khí cầu khí Hydro - Khinh khí cầu có lái – Tàu bay

B. Khinh khí cầu – Khinh khí cầu có lái – tàu lượn – tàu bay

C. Khinh khí cầu – tàu lượn – tàu bay- trực thăng

D. Khinh khí cầu – tàu lượn có động cơ – tàu bay

A. Động cơ đốt trong

B. Động cơ hơi nước

C. Động cơ xăng

D. Động cơ Diesel

A. Flyer I

B. Flyer II

C. Flyer III

D. Flyer IV

A. Henry Farman

B. Wilbur Wright

C. Otto Lilienthal

D. Louis Bleriot

A. Là thiết bị có thể nâng giữ được trọng khí quyển nhờ tác động tương hỗ với không khí , bao gồm máy bay , trực thăng , tàu lượn, khí cầu và những thiết bị bay khác .

B. Là thiết bị có thể nâng giữ được trong khí quyển nhờ tác động tương hỗ với không khí, bao gồm các loại tàu bay nhẹ hơn không khí và các loại tàu bay nặng hơn không khí.

C. Là thiết bị có thể di chuyển được trong bầu khí quyển nhờ sự tương tác khí động trên các bề mặt cố định , bao gồm các loại tàu bay nhẹ hơn không khí và các loại tàu bay nặng hơn không khí.

D. Là thiết bị có thể di chuyển được trong bầu khí quyển nhờ lực đẩy của động cơ và lực nâng trên đôi cánh.

A. Tàu bay nhẹ hơn không khí

B. Tàu bay nặng hơn không khí

C. Một loại khí cầu

D. Một loại máy bay không động cơ

A. 1925

B. 1944

C. 1954

D. 1970

A. International Commercial Aircraft Organizations

B. International Aviation Organizations

C. Inter – common Aicraft Organization

D. International Civil Aviation Organization

A. Đại hội đồng , Hội đồng và Văn phòng tổng thư ký

B. Đại hội đồng, và Văn phòng tổng thư ký và Các Uỷ ban chuyên môn

C. Đại hội đồng , Uỷ ban thường trực và Các Uỷ ban chuyên môn

D. Đại hội đồng , Uỷ ban thường trực và Các uỷ ban chuyên môn

A. 1975

B. 1980

C. 1985

D. 1990

A. 20/7/1955

B. 15/1/1956

C. 22/12/1957

D. 2/9/1958

A. 13

B. 15

C. 17

D. 19

A. 25 thành viên

B. 28 thành viên

C. 31 thành viên

D. 34 thành viên

A. Một năm một lần

B. Hai năm một lần

C. Ba năm một lần

D. Bốn năm một lần

A. Dịch vụ không lưu ( Air Traffic Services )

B. Sân bay ( Aerodrome )

C. Khí tượng ( Meteorology )

D. Quy tắc bay ( Rules of the air )

A. Cảng hàng không

B. Sân bay

C. Khu di chuyển trên sân bay

D. Nhà ga sân bay

A. 1910

B. 1918

C. 1925

D. 1945

A. ICAO

B. IATA

C. NATO

D. Một tổ chức khác

A. 19/03/1945

B. 19/04/1945

C. 19/05/1945

D. 19/06/1945

A. Sau chiến tranh thế giới thứ nhất

B. Sau chuyến bay xuyên Đại Tây Dương của Charles Lindbergh voà năm 1927

C. Sau chiến tranh thế giới thứ 2

D. Sau khi máy bay Boeing 707 ra đời

A. Công Nghiệp Hàng không

B. Kết cấu hạ tầng hàng không

C. Vận tải hàng không

D. Dịch vụ hải quan , xuất nhập cảnh tại sân bay

A. Công nghiệp hàng không

B. Vận tải hàng không

C. Cảng hàng không , sân bay

D. Dịch vụ đảm bảo bay và các dịch vụ hàng không

A. Bảo hộ các hãng hàng không trong nước

B. Dần xoá bỏ bảo hộ các hãng hàng không trong nước

C. Khuyến khích cạnh tranh , tiến tới mở cửa bầu trời

D. Cả (A), (B), (C)

A. 2 giai đoạn

B. 3 giai đoạn

C. 4 giai đoạn

D. Cả (A), (B), (C) đều không chính xác

A. Nhà sản xuất Boeing

B. Nhà sản xuất Airbus

C. Cả (A), (B)

D. Nhiều nhà sản xuất , trong đó có (A), (B), (C)

A. Bộ Giao thông vận tải

B. Bộ Quốc Phòng

C. Bộ Giao thông vận tải & Bộ Quốc phòng

D. Cả (A), (B), (C) đều sai

A. Bộ Giao thông vận tải

B. Cục Hàng Không.Việt Nam

C. Cảng vụ các sân bay địa phương

D. Uỷ ban nhân dân các cấp tại địa phương

A. Phép bay

B. Thương quyền

C. Luật Hàng không

D. Cả (A), (B), (C)

A. Bộ Giao thông vận tải

B. Cục hàng không Việt Nam

C. Cảng vụ hàng không Việt Nam

D. Một cơ quan khác

A. Về Hàng không dân dụng

B. Về Hàng không dân dụng tại cảng Hàng không , Sân bay

C. Về Hàng không dân dụng trên phạm vi cả nước

D. Về Hàng không dân dụng tại địa phương

A. Ngày 12/08/2012

B. Ngày 12/08/2013

C. Ngày 12/08/2014

D. Ngày 12/08/2015

A. Hãng hàng không quốc gia

B. Công ty hàng không cổ phần Jetstar Pacific Airlines

C. Công ty hàng không cổ phần Vietjet Air

D. Máy bay cá nhân

A. Sổ đăng ký tàu bay

B. Sổ đăng bạ tàu bay

C. Giấy đăng ký tàu bay

D. Giấy chứng nhận đăng ký tàu bay

A. Nhà khai thác tàu bay là tổ chức

B. Nhà khai thác tàu bay là cá nhân

C. Nhà khai thác tàu bay là tổ chức và các nhân

D. Có giấy chứng nhận người khai thác tàu bay

A. Duy trì hệ thống quản lý đủ khả năng kiểm tra và giám sát khai thác tàu bay an toàn

B. Thực hiện quy định của tài liệu hướng dẫn khai thác

C. Kê khai giá trị tàu bay

D. Tuân thủ các yêu cầu về bảo dưỡng , sửa chữa tàu bay

A. Sân bay và trang bị , thiết bị , công trình cần thiết khác

B. Nhà ga và trang bị , thiết bị , công trình cần thiết khác

C. Sân bay , nhà ga và trang bị , thiết bị , công trình cần thiết khác

D. Một số câu trả lời khác .

A. Do Nhà nước thực hiện

B. Do mọi thành phần kinh tế có thể tham gia thực hiện

C. Theo quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng

D. Cả ( A) , (B) , (C) đều chưa đúng

A. Dịch vụ

B. Thiết bị

C. Cơ sở hạ tầng

D. Phương tiện

A. Dịch vụ khai thác nhà ga hành khách

B. Dịch vụ khai thác khu bay

C. Dịch vụ kỹ thuật mặt đất

D. Dịch vụ taxi hàng không

A. Người lái

B. Hành trình bay

C. Loại tàu bay

D. Thời gian dự kiến cất , hạ cánh hoặc thời gian dự kiến bay ra , bay vào vùng trời

A. Kiểm soát tại sân bay

B. Kiểm soát tiếp cận

C. Kiểm soát đường dài

D. Kiểm soát ngoài khu vực do Hàng không dân dụng cấp phép

A. Tổng Công ty đảm bảo hoạt động bay Việt Nam

B. Tổng công ty quản lý bay Việt Nam

C. Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam

D. Trung tâm hiệp đồng điều hành bay

A. Các nhà vận chuyển hàng không thương mại

B. Khách hàng ( hành khách , chủ hàng )

C. Nhà chức trách hàng không

D. Chính phủ

A. Hãng hàng không là Người khai thác tàu bay

B. Hãng hàng không không phải là Người khai thác tàu bay

C. Hãng hàng không không liên quan gì đến Người khai thác tàu bay

D. Cả (A), (B) và (C ) đều chưa chính xác