Công ty A (Viet nam) xuất khẩu tôm cho Công ty B (Thái Lan). Nơi đưa hàng tới là cảng tại Bangkok, Thái Lan. Hai bên thoả thuận chọn điều kiện DAP của Incoterms 2010 thì Công ty A không phải thực hiện nghĩa vụ nào sau đây?
A. Công ty A làm thủ tục thông quan xuất khẩu.
B. Chịu chi phí vận chuyển từ cảng xếp hàng đến cảng đến quy định.
C. Công ty A chịu rủi ro liên quan đến mất mát, hư hỏng hàng hoá đến khi hàng hoá được đặt dưới quyền định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải.
Người bán (Tokyo) và người mua (Tp. HCM) thoả thuận hàng hoá (thép hộp) sẽ được giao cho người chuyên chở (xếp lên container) trước khi hàng được giao lên tàu tại cảng Tokyo? Bên bán nên chọn điều kiện Incoterms 2020 nào sẽ ít rủi ro cho mình?
Điều kiện FCA của Incoterms 2010 quy định nếu người mua yêu cầu giao hàng tại xưởng của người bán thì ai có trách nhiệm xếp hàng lên phương tiện vận tải?
Nội dung câu hỏi: công ty A (thái lan) xuất khẩu 10000 tấn gạo hương lài cho công ty B (việt nam) từ cảng Sattaship, Thái Lan đến cảng Sài Gòn, Việt Nam. Công ty A giao hàng lên Container X tại Bang – Pa – in, Bangkok để chở 1000 tấn gạo đến cảng Sattaship. Hai bên không thoả thuận nghĩa vụ mua bảo hiểm. Công ty A nên thoả thuận điều kiện nào của Incoterms 2010 để có lợi nhất?
Giải bởi Vietjack
