16 câu hỏi trắc nghiệm thuộc Trắc nghiệm Địa Lí 12 Bài 30 (có đáp án): Vấn đề phát triển ngành giao thông vận tải và thông tin P1

Câu 1:

Trong quá trình đổi mới nền kinh tế nước ta hiện nay, giao thông vận tải có vai trò đặc biệt quan trọng không phải vì

A. giúp cho quá trình sản xuất, các hoạt động xã hội diễn ra liên tục, thuận tiện.

B. sản xuất ra một khối lượng của cải vật chất lớn cho xã hội.

C. tạo ra mối liên hệ kinh tế - xã hội giữa các địa phương, với cả thế giới.

D. tăng cường sức mạnh an ninh quốc phòng cho đất nước.

Xem đáp án

Giải thích: Nước ta đang mở cửa hội nhập quốc tế, khu vực hóa – toàn cầu hóa nên giao thông vận tải có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Giao thông vận tải giúp cho quá trình sản xuất, các hoạt động xã hội diễn ra liên tục, thuận tiện; tạo ra mối liên hệ kinh tế - xã hội giữa các địa phương với cả thế giới. Đồng thời, tăng cường sức mạnh an ninh quốc phòng, bảo vệ biên giới đất liền, hải đảo cho đất nước.

Đáp án: B

Câu 2:

Loại hình giao thông vận tải nào sau đây mới ra đời ở nước ta?

A. Đường sông.

B. Đường biển.

C. Đường hàng không.

D. Đường bộ.

Xem đáp án

Giải thích: Đường hàng không là loại hình giao thông mới phát triển, là ngành non trẻ nhưng đang có những đột phá mạnh góp phần quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng giao lưu – hội nhập quốc tế.

Đáp án: C

Câu 3:

Các đầu mối giao thông quan trọng ở nước ta xếp theo thứ tự từ Bắc và Nam là

A. Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng.

B. Hà Nội, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh.

C. Đà Nẵng, Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.

D. TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hà Nội.

Xem đáp án

Giải thích: Mục 1, SGK/131 – 132 địa lí 12 cơ bản.

Đáp án: B

Câu 4:

Tuyến đường được coi là xương sống của hệ thống đường bộ nước ta là

A. Quốc lộ 5.

B. Quốc lộ 6.

C. Quốc lộ 1.

D. Quốc lộ 2.

Xem đáp án

Giải thích: Mục 1, SGK/131 địa lí 12 cơ bản.

Đáp án: C

Câu 5:

Để đi bằng đường bộ (đường ô tô) từ Bắc vào Nam, ngoài quốc lộ 1 còn có

A. Quốc lộ 6.

B. Quốc lộ 5.

C. Đường Hồ Chí Minh.

D. Quốc lộ 2.

Xem đáp án

Giải thích: Mục 1, SGK/131 địa lí 12 cơ bản.

Đáp án: C

Câu 6:

Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là

A. Hà Nội – Hải Phòng.

B. Đường sắt Thống Nhất.

C. Hà Nội – Thái Nguyên.

D. Hà Nội – Lào Cai.

Xem đáp án

Giải thích: Mục 1, SGK/131 địa lí 12 cơ bản.

Đáp án: B

Câu 7:

Trong số các tuyến đường sắt sau đây, tuyến dài nhất là

A. Hà Nội – Hải Phòng.

B. Lưu Xá – Kép – Uông Bí.

C. Hà Nội – Thái Nguyên.

D. Hà Nội – Lào Cai.

Xem đáp án

Giải thích: Mục 1, SGK/131 - 132 địa lí 12 cơ bản.

Đáp án: D

Câu 8:

Thành phố nào dưới đây hiện nay không có nhà ga đường sắt?

A. Hà Nội.

B. Hải Phòng.

C. Đà Nẵng.

D. Cần Thơ.

Xem đáp án

Giải thích: Mục 1, SGK/131 - 132 địa lí 12 cơ bản.

Đáp án: D

Câu 9:

Đầu mối giao thông vận tải đường sắt lớn nhất nước ta là

A. Hà Nội.

B. Hải Phòng.

C. Đà Nẵng.

D. TP Hồ Chí Minh.

Xem đáp án

Giải thích: Mục 1, SGK/131 - 132 địa lí 12 cơ bản.

Đáp án: A

Câu 10:

Phát biểu nào sau đây chưa đúng?

A. Hệ thống đường bộ nước ta đã và đang hội nhập vào hệ thống đường bộ trong khu vực.

B. Hệ thống đường sắt nước ta đã đạt được tiêu chuẩn đường sắt ASEAN.

C. Trong những năm qua, nhiều tuyến đường cao tốc đã được xây dựng và đưa vào vận hành.

D. Phần lớn các tuyến đường sắt ở nước ta hiện nay có khổ đường nhỏ.

Xem đáp án

Giải thích: Mục 1, SGK/131 - 132 địa lí 12 cơ bản.

Đáp án: B

Câu 11:

Nhận định nào sau đây đúng khi nói về giao thông nước ta hiện nay?

A. Hệ thống đường bộ nước ta chưa hội nhập vào hệ thống đường bộ trong khu vực.

B. Tất cả các thành phố trực thuộc Trung ương đều có hệ thống đường sắt.

C. Trong những năm qua, nhiều tuyến đường cao tốc đã được xây dựng và đưa vào vận hành.

D. Tất cả các tuyến đường sắt ở nước ta đều có khô đường nhỏ.

Xem đáp án

Giải thích: Trong những năm qua, nhiều tuyến đường cao tốc đã được xây dựng và đưa vào vận hành như Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, Hà Nội – Nghệ An,… các tuyến đường cao tốc vừa giúp ngắn thời gian lưu thông, vừa mang lại kinh tế lớn cho Nhà nước.

Đáp án: C

Câu 12:

Trong tất cả các loại hình giao thông vận tải: đường bộ, đường sắt và đường sông thì

A. Đường bộ có độ dài lớn nhất.

B. Đường sông có độ dài lớn nhất.

C. Đường sắt có độ dài lớn nhất.

D. Đường bộ có độ dài nhỏ nhất.

Xem đáp án

Giải thích: Mục 1, SGK/131 - 132 địa lí 12 cơ bản.

Đáp án: A

Câu 13:

Cho bảng số liệu:

KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG BƯU CHÍNH VIỄN THÔNG Ở NƯỚC TA, GIAI ĐOẠN 2010 – 2015

(Nguồn: Niên giám thống kê Việt Nam 2015, Nhà xuất bản Thống kê, 2016)

Căn cứ vào bảng số liệu trên, cho biết biểu đồ nào sau đây thích hợp nhất để thể hiện tình hình hoạt động bưu chính viễn thông ở nước ta, giai đoạn 2010 – 2015?

A. Cột.

B. Đường.

C. Miền.

D. Kết hợp cột và đường.

Xem đáp án

Đáp án: D

Giải thích: Căn cứ vào bảng số liệu (số liệu thô, có 3 đối tượng, 2 đơn vị khác nhau) và yêu cầu đề bài (thể hiện tình hình hoạt động bưu chính viễn thông) => Biểu đồ kết hợp cột (số thuê bao) và đường (doanh thu) là biểu đồ thích hợp nhất để thể hiện tình hình hoạt động bưu chính viễn thông ở nước ta, giai đoạn 2010 – 2015.

Câu 14:

Cho bảng số liệu:

SỐ LƯỢT HÀNH KHÁCH VẬN CHUYỂN PHÂN THEO NGÀNH VẬN TẢI NĂM 2010 VÀ 2015 (Đơn vị: Triệu lượt người)

Để thể hiện số lượng hành khách vận chuyển phân theo ngành vận tải nước ta năm 2015, theo bảng số liệu, biểu đồ nào sau đây là thích hợp nhất?

A. Kết hợp.

B. Cột.

C. Đường.

D. Miền.

Xem đáp án

Đáp án: B

Giải thích

- Dấu hiệu nhận biết: Khi đề bài yêu cầu vẽ biểu đồ thể hiện sự phát triển, so sánh tương quan về độ lớn các đại lượng của các thành phần (hoặc qua mốc thời gian).

- Dựa vào bảng số liệu đã cho và kĩ năng nhận diện biểu đồ, biểu đồ biểu hiện số lượng hành khách vận chuyển phân theo ngành vận tải nước ta năm 2015 là biểu đồ cột; cụ thể mỗi loại hình giao thông 1 cột.

Câu 15:

Nhận định nào sau đây chưa chính xác về tác động của điều kiện tự nhiên đối với sự phát triển của ngành giao thông vận tải?

A. Quy định sự có mặt của một số loại hình giao thông.

B. Ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác công trình giao thông.

C. Đóng vai trò quyết định tới sự phát triển của ngành GTVT.

D. Quy định mật độ, hướng và cường độ vận chuyển.

Xem đáp án

Đáp án: D

Giải thích: Sự quy định mật độ, hướng và cường độ vận chuyển đối với ngành giao thông vận tải là do ảnh hưởng của các nhân tố kinh tế xã hội => Ý D sai.

Câu 16:

Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế quốc dân có ý nghĩa

A. quan trọng đối với sự phát triển, phân bố và hoạt động của ngành giao thông vận tải.

B. quy định sự phát triển, phân bố và hoạt động của ngành giao thông vận tải.

C. quyết định đối với sự phát triển, phân bố và hoạt động của ngành giao thông vận tải.

D. ảnh hưởng tới sự phát triển, phân bố và hoạt động của ngành giao thông vận tải.

Xem đáp án

Đáp án: C

Giải thích

- Sự phát triển và phân bổ các ngành kinh tế quốc dân có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển và phân bố, cũng như sự hoạt động của ngành giao thông vận tải.

- Phân bố dân cư, đặc biệt là sự phân bố các thành phố lớn và các chùm đô thị có ảnh hưởng sâu sắc tới sự vận tải hành khách, nhất là vận tải bằng ô tô.

- Trong các thành phố lớn và các chùm đô thị, đã hình thành một loại hình vận tải đặc biệt là giao thông vận tải thành phố.